Honda 125 CBR du Team Brelle 72 Competition pour les 23H60

voila le piston de 166 cc et ses segments



pose des segments avant montage du piston (oui plus pratique ^^)



le piston est mis en place avec sont axe !!! petite astuce n'oublier pas de mettre du papier sous le piston ca evitera aux clips de ce faire la malle dans le bas moteur si vous vous ratez quand vous les posez ^^



mise en place des clips sur le piston



on met a leurs reperes les 4 segments



mise en place du cœur de la bete, le cylindre !!!





pose de la chaine de distri qui est neuve elle aussi



maintenant la culasse



hop en place



accrocher quelque chose a la chaine de distri pour eviter quelle ne tombe dans le fond du carter



on serre la culasse avec une cle dinamo bien entendu !!!



je remet en place le volant moteur pour pouvoir caler la distri



je met le moteur au point mort haut en alignant le repere du volant sur le repere du moteur



je met en place le pignon d'arbre a came et j'aligne le repere du pignon sur le plan de joint de la culasse



mise en place d'un tendeur de distri neuf



reglage des culbuteurs



remise en place du cache culbuteur !!!



la suite plus tard

Nikel.

Pour infos vous avez besoin d un coup de main logistique pour la course dans 15 Jour????

c'est juste impressionnant , bravo

Connaissant le Lolo, étant gamin, il devait tripatouiller les entrailles de sa mob pour gagner qques km/h.

Là, y a juste 2-3 pièces en plus, des cm3, des soupapes, une chaîne de distri, qques pignons baladeurs.........bref, pas de quoi l'émouvoir.

Pire, quand je vois la qualité de son travail, je le soupçonne même de légèrement "toucher sa bille".

on continu, voila ou j'en etais en fin d'apres midi

je nettoie bien le carter du stator



je monte le stator, mettre du frein filet sur les vis



le capteur d'allumage



je met en place un joint neuf, ne pas oublier de remettre les plots de centrage



et je remet le carter en place avec ses vis



je fais la meme chose avec le carter d'embrayage



j'enleve le vieux joint du carter de pompe a eau et j'en remet un neuf





je change la rondelle d'etancheité de la vis de purge de pompe a eau





je pose le demarreur et je met du frein filet sur les vis qui le tiennent



voila le moteur est terminé plus qu'a passé au remontage dans le cadre de la brelle ^^

j'instale le moteur sur un crick roulant pour m'aider a l'installer dans le cadre




voila il est en place



je vire la pompe et tout le système anti pollution , histoire de gagner le maxi en puissance !!!



je bouche les entrées de cette anti pollution sur la pipe d'adm



j'installe un joint neuf pour le pot d'echappement que je met en place





je pose le radiateur de reffroidissement



je remet en place les durites de reffroidissement





je coupe celle qui est en dessous du radiateur et j'y installe une sonde de temperature



le tout une fois installer



je remet le boitier cdi en place







le carbu est en place lui manque plus que son filtre a air



le voila en place



j'ais monter un maitre cylindre de frein av d'origine R1 histoire d'avoir un peu plus de mordant ^^



voila ou j'en suis pour aujoudhui ^^

encore du boulot de pro
bon petite déception je pensais que tu remontrait le moteur avec un montage a base de ficelle et tes dent pour avoir les mains libre mais le crique ça marche aussi

T'es chiant Lolo..... :*104*:

Quand on voit ton tuto, on pourrait presque croire que c'est facile et à la portée du premier venu..............ou pas !!!

Lolo je t'ai envoyé un MP pour les tampons de protections.

super nikel du bon travail ça sa vas gazer sec le week pro

la suite en tres bref ^^

je remet la bobine haute tension en place



je remet la bougie et l'anti-parasite en place



je pose des cosses pour les connections du nouveau compteur - compte tours



voila c'est terminé



je monte un kit chaine neuf et plus long que l'origine , cela me permettra de pouvoir monter des couronnes plus grandes pour jouer avec la demul suivant les circuits



voila c'est terminer pour aujourd'hui !!!
a l'heure actuel le moulin tourne parfaitement ^^ il a toussé pour la premiere fois cet ap-midi, la moto part au banc pour etre rodé et reglé en debut de semaine prochaine !!!
alors la suite et bien ce sera la semaine prochaine ^^
aller une derniere de ce que verra le pilote qui sera dessus ^^

Plus qu'un rodage chez BSA HTC sur le banc de puissance semaine prochaine

juju.bsahtc a écrit:

Plus qu'un rodage chez BSA HTC sur le banc de puissance semaine prochaine

IM PRES SION NANT


: tu fais ça tous les jours ça a l'air tellement simple :*104*:

bon aujourd'hui j'ais fais quelques bricoles sur la 125 comme la pose des autocollants pour les numéros, j'ais surtout fais des pièces d'étachées supplémentaires au cas ou, en espérant ne pas a avoir s'en servir ^^

voila les pièces sont en caisse !!!



bon, la voila la bete !!!
moi je dit que tous ca en une semaine et bien c'est du bon boulot ^^

magnifique monture beau boulot a tous ceux qui ont participé

voila la petite 125 viens de revenir aujourdhui de son rodage au banc !!!
tous c'est bien passé ^^
le resultat est de 17,5 cv apres un rodage d'une heure et demi au banc donc ca va encore monter une fois que le moteur aura pris tout sont jeu elle va se libérée ^^
déjà cela fais 7,5 cv de gagner part rapport a l'origine ce qui est un gain de puissance enorme pour une petite machine comme celle la !!
plus qu'a allez chercher c'est foutu point se w-end !!
le camion est charger et tout est prêt, depart demain en debut d'apres midi, pour ceux qui voudront des news rdv sur la page fb du team ou nous essaieront de vous informer en temps reel sur ce qui ce passe ^^
voici l'adresse de la page :
https://www.facebook.com/team.brelle72

Allez go go go les gars et meeeeeeerde gazzzzzz

j aime !

Obiw@n a écrit:

j aime !

j'adore

et merde pour ce week

On est tous avec vous et on y croit!!!