montage guidon bracelets réhaussés

j'ai des bracelets 48mm que j'aimerai monter pour tester...j'entends déjà crier au Scandale, mais c'est comme ça et pis c'est tout!!!! mon souci c'est que malgré le fait que mes fourreaux de fourche soient en diamètre 48mm, les bracelets sont du même diamètre mais.....................ils n'accrochent pas sur les fourreaux, ils glissent.
qu'est ce que je peux mettre pour qu'ils accrochent sans courir le moindre risque en conduisant? sachant que je compte les installer sous le Té de fourche.
merci les brelleux

je crie au scandale      


vous pouvez repetez la question ..............j'ai rien compris    

t'es sur que c'est du 48 les 2 ??? parce que normalement effectivement ca tourne mais faut taper dessus comme un boeuf... normalement le serrage des vis suffit a bien les maintenir...

Y a sùrement un pb de diamètre ou de système de serrage, il n'y a rien à rajouter pour que ça tienne.

Si ça ne serre pas correctement, oublie; ce n'est pas le genre de modif qui accepte la bidouille, imagine un demi guidon qui tourne ou casse...

sur certain demi-guidons il y a une cale genre tôle former pour rattraper le jeu mais si tu ne les as pas ca risque d'être compliqué pour les monter !!!
ce sont des demi-guidons qui doivent être prévu pour un diamètre 49 mm, prend un pied a coulisse serre les vises comme si il étais monter et mesure le diamètre comme ca tu saura !!!

mes fourreaux de fourche font 47.7mm donc j'ai beau serrer à fond ça tourne...et des bracelet en 47.7mm bah c'est pas commun!!!    donc qu'est ce que je peux mettre comme cale?de la tole galvanisée, chambre à air...?
y a bien un moyen quand même?

BlackMamba21 a écrit:

donc qu'est ce que je peux mettre comme cale?de la tole galvanisée, chambre à air...?

Du contreplaqué ??????????       


Cale de clinquant inox en rouleau, à condition de trouver la bonne épaisseur et de faire un truc nikel; le truc qui me dérange, c'est que j'ai comme un doute sur l'adhérence entre inox et tube chromé...   L'alu a un coeff de friction plus élevé.

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Obiw@n a écrit:

BlackMamba21 a écrit:

donc qu'est ce que je peux mettre comme cale?de la tole galvanisée, chambre à air...?

Du contreplaqué ??????????       


Cale de clinquant inox en rouleau, à condition de trouver la bonne épaisseur et de faire un truc nikel; le truc qui me dérange, c'est que j'ai comme un doute sur l'adhérence entre inox et tube chromé...   L'alu a un coeff de friction plus élevé.

tu a raison Obi avec de l'inox ca ne tiendra pas, ca va tourner sur les tubes a chaque freinages !!! il faut de l'alu mais vu l'épaisseur qu'il faut ca va être très très dur a trouver, moi je pense que le mieux serais de faire reprendre les fentes qui permette de serrer l'ensemble sur chaque demi-guidon par un professionnel afin d'en réduire le diamètre !!!
mais cela risque de te couter chère!!!
le mieux est de les revendre et d'en acheter qui seront adapter a tes tubes.

sauf erreur de ma part les amis, mes fourreaux ne sont pas en chrome, et il n'existe pas de diametre 47mm en bracelets!donc de la tole galva à l'air d'être le juste milieu...je pense!
je vais pas les revendre vu que je suis sure de ne pas en trouver en 47mm!
je vais aller voir chez casto pour la tole et je tenterai le montage! paix à mon ame, je prend le risque!

pour infos j'ai pris les bracelets chez moto vision, en réhaussés et qui s'adaptent sans enlever le té de fourche ou démonter les fourreaux!ça doit bien exister de l'alu épais de 0,5mm non???

fast-lolo a écrit:

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tu a raison Obi avec de l'inox ca ne tiendra pas, ca va tourner sur les tubes a chaque freinages !!!

Cool, ça va faire un guidon à géométrie variable.   J'avais un guidon "multiposition" sur mon 125 RDX, ça a fini dans un mur....  

Après réflexion, la bidouille avec cale je la sent pas, je serais plus partisan de la méthode Lolo d'agrandir la fente (n'y voyez aucun jeu de mots scabreux.....  ) pour un montage plus sécurisant. Remarque bien, en cas de pépin, tu pourras toujours attraper les tubes de fourche pour tourner.   

je vois ce que vous dites quand vous parlez d'agrandir la fente!!!! si on agrandit il y aura plus de jeu donc c'est pas mieux!

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BlackMamba21 a écrit:

je vois ce que vous dites quand vous parlez d'agrandir la fente!!!! si on agrandit il y aura plus de jeu donc c'est pas mieux!

non justement tu ne vois pas car plus tu va l'agrandir et plus tu va rétrécir le diamètre donc tu pourra plus les serrer sur tes fourreaux

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BlackMamba21 a écrit:

je vois ce que vous dites quand vous parlez d'agrandir la fente!!!! si on agrandit il y aura plus de jeu donc c'est pas mieux!

Non; envoie une photo, si on augmente la taille de la rainure, on augmente le serrage.

edit: grillé par Lolo.   

c'est quoi cette histoire de fente     








    

je voulais dire "je ne vois pas" ce que vous dites quand vous parlez de fente...je comprends pas!

On va se comprendre; tes supports de bracelets sont articulés, ils s'ouvrent, donc du coup pas de "fente"    à proprement parler.

Il te suffit de diminuer (avec une lime par exemple si tu as le coup de main, il faut que ce soit bien parallèle) les 2 points de contact signalés par la flèche. Genre tu retires 1mm de chaque côté et tu testes; ça va te permettre au serrage de diminuer ton diamètre intérieur et d'obtenir un serrage correct.

Capice ???????   

cool!moi comprendre toi maintenant, moi être content!   

par contre 1mm de chaque coté je pense que tu y vas fort! ça passerait de 48mm à 46mm!!!!non? moi j'ai 47,7 aux fourreaux donc j'enlève 0,2mm de chaque coté à peu pres!

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BlackMamba21 a écrit:

par contre 1mm de chaque coté je pense que tu y vas fort! ça passerait de 48mm à 46mm!!!!non? moi j'ai 47,7 aux fourreaux donc j'enlève 0,2mm de chaque coté à peu pres!

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Non, ça ne se calcule pas comme ça; l'important est que ça serre sans pivoter, sans que les 2 surfaces soient en contact après serrage, c'est justement ce jeu qui permet le serrage, à toi d'ajuster.

Regarde les rainures de fixation de tes tés de fourche (inféreurs ou supérieurs), les rainures ne sont pas "fermées", il a juste été appliqué un couple de serrage donné sur les vis pour que ça serre sans tout casser.

bon et bien finalement je vais laisser tomber pour les bracelets car j'ai foiré une vis BTR et quand je dis foiré c'est vraiment irrécupérable, à tel point que je peux même pas retirer le bracelet gauche! résultat je suis obligé de mettre celui de droite pour équilibré la fourche!!!! vis de M#?*e        
par contre j'avais fait comme tu as dit obiw@n, j'ai limé et ça marche nikel! mais bon je crois qu'il va falloir une disqueuse ou je sais pas quoi pour couper le bracelet sans toucher le fourreu de fourche!   

tu coupe rien, tu perce juste la tete de la vis avec un foret du diametre de celle ci !!!
comme ca quand tu va arriver au filetage ton demi guidon va pouvoir s'enlever ^^

BlackMamba21 a écrit:

mais bon je crois qu'il va falloir une disqueuse  

          


Y a la dynamite aussi, mais c'est bruyant et ça éparpille les pièces.   

Tu as foiré l'empreinte BTR ou le filetage ???