recherche conseil pour l'achat d'un 600 sportif

Voila les amies j'ai vendu mon er6-n après 2ans de bon et loyaux service pour passer sur un 600 sportif mais la question est quoi prendre car la daytona me plait énormément mais apparament sont confort est un calvaire donc je voulait savoir si c'était vrai ? Et sinon qu'elle 600 d'après 2005 vous paraît pas mal a conduire sur route ?

sans hésiter 600 CBR pour la polyvalence et le look
et 675 daytona pour les performances et le look

vince72 a écrit:

Voila les amies j'ai vendu mon er6-n après 2ans de bon et loyaux service pour passer sur un 600 sportif mais la question est quoi prendre car la daytona me plait énormément mais apparament sont confort est un calvaire donc je voulait savoir si c'était vrai ? Et sinon qu'elle 600 d'après 2005 vous paraît pas mal a conduire sur route ?

Ha ces "jeunes"... Achetes une Gold Wing!!!

Le ZX6R est sympa aussi à partir de 2005/2006

ok merci et la gold wind j'aimais de la vie je finirer dessus pour les virage faut pas y penser c'est bien pour toi sa =)

N'étant pas un spécialiste de ce genre de mobylettes, je me garderais de te donner un conseil, juste mon avis.


Un Dayto, tu l'achètes (tout comme le Street...) avant tout pour son moteur 3 pattes, bien rempli de bon couple en bas, qui te donne l'impression d'avoir un moteur de plus grosse cylindrée, et qui marche autant dans les tours que les 600. Ca s'arrache à mi régime là où les 600 sont asthmatiques.
Le confort, faut oublier, mais de ttes manières sur une hypersport, ça va ètre difficile à concilier....

Si j'avais ce genre de moto à acheter (je vous rassure ça n'arrivera pas ), je prendrais un CBR, ça me semble ètre la plus polyvalente, ou un 600 gex, car ce sont les moins radicales.

Hornenette qui possède un CBR, ou d'autres, sauront te répondre bien mieux que moi.

vince72 a écrit:

ok merci et la gold wind j'aimais de la vie je finirer dessus pour les virage faut pas y penser c'est bien pour toi sa =)

Je peux pas...C'est une moto de vieux!!

ALEX a écrit:

Le ZX6R est sympa aussi à partir de 2005/2006

d'accord, MR a eu une ZX6R, il en était content.

Oui le cbr et ke gsxr resort souvent pour leur polyvalence . Après il faut prendre en compte que je fait 1m83 donc il mfaut pas une toute petite moto lol et oui phill j'avais oublier que tu avais 20ans

vince72 a écrit:

Oui le cbr et ke gsxr resort souvent pour leur polyvalence . Après il faut prendre en compte que je fait 1m83 donc il mfaut pas une toute petite moto lol et oui phill j'avais oublier que tu avais 20ans

je fais 1m84

Et sur route tu en est content du gsxr

vince72 a écrit:

Et sur route tu en est content du gsxr

il va te dire oui car il est a fond gex !!! ce ne sera pas objectif !!!

moi je pense que de toute facon tu sera embeté avec tes 1m83 sur toutes les 600 a caractere sportif car a notre époque elles ont plus des gabarits de 250 avec des moteur de 600 !!!

oui mais bon un 1000 a mon age c'est innassurable lol. Donc il me faut un 600 ou un 750 sinon

r6,zx6r,cbr,gsxr
ce sont toutes des bonnes 600
le daytona,connais pas.
vu ta taille,et que tu ne peux pas prendre un 1000
sachant que moi, 1metre70
sur mon 1000,j'ai les 2 pieds au sol,c'est un 2006
donc,pour toi,ça risque d'etre trop bas
par experience ,le 600 cbr 1998,le 600 gsxr 2001,le zx6r comme le mari de sabie
et le r6 2000 à 2002
je suis sur la pointe des pieds
donc,peut etre une plus ancienne que 2005,te conviendrais.

Ok merci du renseignement je vais voir sa

j'ai toujours eut l'habitude d'etre un crapaud sur une boite d'allumette avec ma taille. Mais l'avantage du gsxr est que tu n'est pas trop allongé sur la moto et tes poignées souffrent moins après la différence entre un 600 et un 1000 au niveau de la hauteur n'est pas si grande que ça

Ok sa marche c'est se que je penser sur le gsxr je voudrais bien avoir l'avis d'un propriaitaire de daytonz

Juste monter dessus, elle est assez haute mais par contre j'ai eu l'impression de n'avoir rien entre les cuisses et cassé en deux pour tenir les poignées. J'adore cette moto mais je ne pense pas qu'elle soit des olus confortable vis à vis des 600 citées précédemment

oui c'est se qu'il resort dans les avis que cette moto est faite que pour la piste car ses brasselet don vachement fermer et bas

la Dayto oublie, position trop sportive
la R6 passe ton chemin, car en dessous de 12000trs/mn c'est un veau et qu'à partir de 12000trs c'est insupportable au niveau du bruit
le cbr et le gex sont plus polyvalent mais reste des sportives quand même

un conseil: Street triple

confort de roadster avec comportement de sportive et puis il est plus coupleux que la Daytona
ou sinon tu patiente pour la nouvelle MV Brutale 675

La mV sera hors de prix lol je vais surment voir pour un gsxr je pense

je pense quelle restera moins chère qu'une sportive

oui mais moi je veux une sportive d'occaz

J'ai eu il y a peu de temps la meme question que toi : quelle sportive pour de la route ? J'ai eliminé directectement la dayto car trop raide niveau position de conduite tout comme le r6. Le zx6 est mal foutu je trouve au niveau de l'assise pat rapport au repose pied. C'est possible aussi que se soit moi qui suis mal foutu. Douleur dans la nuque et dos au bout de 60 bornes. Du coup le 6r on oubli egalement. Le gsxr je peux rien en dire car j'ai trouvé mon bonheur chez honda avant avec le rr. 3 mois que je l'ai, 3500 km avec et pas decu du tout. Je la trouve relativement confortable et quand tu sera cassé a son guidon sa fera belle lurette que les copains sur d'autre sportive souffriront. Une jauge a essence, le c-abs, warning, tres bonne autonomie (374km avec 1plein de 18l), un amorto de direction et j'en oubli, fait que je prends mon pied a tailler des kilometres avec mon rr

Merci du conseil mallo oui d'après beaucoup d'Avis le daytona c'est pas top sur la route et il est de qu'elle année ton cbr ?