Prépa Bichon Rallye de la Sarthe

je dirait un réceptacle à vomis qui oblige a faire un stopi pour le vider

ageleo a écrit:

c'est bien ton phare vert , on dirait une bavette qu'on met au chien quand ils ont subis une opération

Bon courage pour ta prépa qui m'a l'air de bien commencer.

il est cool ton garage

ageleo a écrit:

c'est bien ton phare vert , on dirait une bavette qu'on met au chien quand ils ont subis une opération

orthonul a écrit:

je dirait un réceptacle à vomis qui oblige a faire un stopi pour le vider

JUSTE enorme bonne barre du matin !!!!!

dayt 28 a écrit:

il est cool ton garage

A C'est sur que Moi aussi je kifferai avoir un garage comme sa trop bien équipé^^

Aujourd’hui enfin reçu les pièces birh…

Effectué :

-Pose des reposes pied universelle

-Pose rétroviseur

-pose sabot moteur

-Perçage et pose guidon

-Soudage et pose des clignotants

PLUSIEUR PROBLEME REMCONTRER :

-repose pied non adapté régler avec la meuleuse.
-fils clignotant trop court donc soudure et rallonge de fils.

-et là j’ai besoin de vos conseilles problème de hauteur de repose-pied par rapport à la pédale de frein avait vous des idées solutions ?

les pieces...

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MEULAGE DES REPOSE PIED ( se que j'aime la tenue et le sourire disimulé)

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J'adore la soudure...

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Et je fais sa bien en plus...

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dONC VOILA LE TRAVAIL OU j'ensuis se soir poa mal ma foi...

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AIDEZ MOI SVP

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bonne prépa Amelie
contend de te savoir parmi les pilotes




le reve de tous motards................................
















un grand garage !

pour le frein arrière,soit raccourcir la pédale et repercé,ou essayé d autres modèle...après faut voir sur place,comme ca c est pas facile,sinon la classe la mécanique en jupe

APREM NUMBER 4 !!!!

Dernier jour de la semaine méca-répa.


Effectué :

-Eclairage avant avec pose du phare, veilleuse, bulle…

-Pose durite aviat à l’avant

-Purge et remplacement liquide de frein avant

-Pose du garde boue avant

-Réglage rétroviseur

-1 PR essai de la bête^^

Problème rencontré :

Plus de jus…

-Démontage batterie, charge complète batterie, PFFFF toujours pas de jus…

-boite à fusible Nid d’araignée dedans BAHH !!!! , j’ai du mal à mettre les mains dedans mais il a bien fallu….

Et un fusible de 15 de grillé passé en 20 impec sa tourne comme une horloge…

purge liqui de frein BAHhhh^^



Pose durite aviat


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Pose garde boue

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PETIT BILAN

La Moto est prête pour rouler…HOMOLOGUER

Il me reste toute la partie prépa rallye à faire réellement semaine pro :

-Pose road book

-Pose compteur électronique

-Pose plaque numéro

-Présage vis et fils au frein

-Bac de rétention

-Remplacement pneumatique bt003 en 110/70-17 et 140/70-17

- Et…

J’aurai besoin de savoir quelle vis je dois percer et freiner exactement peut on me faire une ptite check liste ?


Et voila le résultat mon dieu qu'il est moche et se bruit de mobilette et cette position mais il est au "NORMES"


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ET MERDE.... ET BA Y EN A KI VON ETRE HEUREUX!!!!!

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mamzel_bulle a écrit:

ET MERDE.... ET BA Y EN A KI VON ETRE HEUREUX!!!!!

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ben c quoi se merdier !!! ta craquée la !!!

mamzel_bulle a écrit:

J’aurai besoin de savoir quelle vis je dois percer et freiner exactement peut on me faire une ptite check liste ?

alors il faut que tu freine :
- la vis de banjo du maitre cylindre de frein av et celle de maitre cylindre du frein ar
- la vis de banjo de l'etrier de frein av et ar
- la vis de vidange du moteur
- le filtre a huile
- le bouchon de remplissage d'huile
- je sais plus comment c'est foutu sur le cb mais si il y a un radiateur pour reffroidir l'huile il faut le freiner a chaque durites qui arrivent dessus
et la je part au taf et je suis a la bourre alors il y a peu etre des choses que j'oublie ^^

voilà pour la solution a ton problème de pédale trop basse! il faut fabriquer la pièce en rouge sur l'image!
je n'ai pas fait apparaître les cotation et ça reste très simplifié juste histoire de voir la mise en place!
Grosso merdo un tube diam10 percé et taraudé au diamètre et pas de la tige du piston de MC, à l'opposé une entaille percé, la profondeur du filetage le réglage de la pédale!!

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ps: moi aussi j'aime bien le garage il laisse réveur...... 'fin pas autant que la mécanique girl
bonne bricole ;-)
V et GAZZZZZ

il me semble que sur le règlement faut freiner que les bouchons de remplissage/vidange d huile,les durites de radia d huile,le filtre a huile et remplacer le liquide de refroidissement par de l eau.

les freins c est pour la piste et ptetre le ddmt

dayt 28 a écrit:

il me semble que sur le règlement faut freiner que les bouchons de remplissage/vidange d huile,les durites de radia d huile,le filtre a huile et remplacer le liquide de refroidissement par de l eau.

les freins c est pour la piste et ptetre le ddmt

:shock: :shock: :shock: et le bugatti ca ressemble pas un peu a un circuit

fast-lolo a écrit:

dayt 28 a écrit:

il me semble que sur le règlement faut freiner que les bouchons de remplissage/vidange d huile,les durites de radia d huile,le filtre a huile et remplacer le liquide de refroidissement par de l eau.

les freins c est pour la piste et ptetre le ddmt

:shock: :shock: :shock: et le bugatti ca ressemble pas un peu a un circuit

ya plein de bac a sable, c'est une cours de récré

c est un règlement du chpt de france des rallyes,pas de promosport...

après vérification j avais raison.

dayt 28 a écrit:

c est un règlement du chpt de france des rallyes,pas de promosport...

après vérification j avais raison.

tu ne crois pas si bien dire en parlant de promosport car le rallye de la sarthe tout comme le ddmt sont les seul rallyes routiers a avoir des epreuves sur circuit et qui dit epreuve sur circuit dit reglement different de celui du championnat de france des rallyes routiers !!!
donc bac recuperateur de fluides et freinage des vis de banjo de frein, plus protection au niveau du bras oscillant pour eviter que le pied passe dans la couronne (pas obligatoire sur un rallye avec spéciales sur route !!!)
il ne faut jamais dire j'avais raison avant dans etre sur ^^

c est pourtant écrit noir sur blanc sur le règlement,j ai fait plus de dix rallyes et j ai jamais freiné les vis d etriers ou de banjo.

Art 10.3 Bouchon de vidange et tuyau d’alimentation d’huile
Tous les bouchons de vidange, niveau et remplissage, doivent être étanches et bien vissés. Les
tuyaux d'alimentation d'huile doivent être correctement et solidement fixés.
Les filtres à huile externes et les bouchons ou écrous qui font partie de circuit de lubrification d'huile
doivent être freinés.
Tout ce qui comporte de l'huile doit être freiné.
Tout tuyau de reniflard doit aboutir dans un bac de récupération de 250cc minimum.


il me semble que le liquide de frein est un liquide gras "non"

dayt 28 a écrit:

c est pourtant écrit noir sur blanc sur le règlement,j ai fait plus de dix rallyes et j ai jamais freiné les vis d etriers ou de banjo.

a bah oui ca change tout ^^

ils parle d ecrous qui font partie de circuit de lubrification,du liquide de freins c est pas de l huile...

toutes facons je pense pas qu ils fassent chier les poireaux(comme moi) pour 4 tours de circuit.

c est po bien de se moquer,ca partait d une bonne intention;après chacun fait comme il veut

dayt 28 a écrit:

toutes facons je pense pas qu ils fassent chier les poireaux(comme moi) pour 4 tours de circuit.

c'est tout à fait vrai !!


sur la v-strom l'année dernière ils ont regardé plus que vite fait , alors que pour ceux qui avait des licences NCA , il regardait la moto avec beaucoup plus d'attention !!

ageleo a écrit:

dayt 28 a écrit:

... toutes facons je pense pas qu ils fassent chier les poireaux(comme moi) pour 4 tours de circuit.

c'est tout à fait vrai !!


sur la v-strom l'année dernière ils ont regardé plus que vite fait , alors que pour ceux qui avait des licences NCA , il regardait la moto avec beaucoup plus d'attention !!

Ah bon ? Pourtant.... vu comment la piste est bichonnée, nettoyée, contrôlée... et compte tenu des conséquences d'une chute...

Dans une chute, il y a celui qui tombe mais il y a aussi tous ceux qui arrivent derrière....

AU SECOUR,AU SECOUR

Je m'inquète un peu la!!!!
Jvien de recevoir mes pneux!!!!
Et putain de bordel de merde!!!
mais y a aucune rainure decu, fin très peu si jamais,
il pleut chui dans une merde monstueuse sa va etre une vrai patinoire!!!!

Ki a déja rouler en bt003????

mamzel_bulle a écrit:

AU SECOUR,AU SECOUR

Je m'inquète un peu la!!!!
Jvien de recevoir mes pneux!!!!
Et putain de bordel de merde!!!
mais y a aucune rainure decu, fin très peu si jamais,
il pleut chui dans une merde monstueuse sa va etre une vrai patinoire!!!!

Ki a déja rouler en bt003????

envoi un mp a crassouille il a longtemps rouler en Bridgestone, je pense que lui pourra te conseiller ^^