longues portées

salut à tous
dans un premier temps JOYEUX NOEL pour tout les motard du fofo.
ensuite voilà mon problème. j'ai fait le rallye de la sarthe l'an dernier et j'avais des longues portées (LP). mon branchement était nikel et fonctionnait parfaitement avec un interrupteur au guidon style commodo on/off.
j'ai bien fait partir mon cable du + de la batterie avec un fusible 15amp, qui va jusqu'au fil du plein phare et qui repart jusqu'à l'interrupteur...mais jsuis paumé là!!!!je branche quel cable à mon relai?

ah j'oubliais, je demande de l'aide car j'ai tout changé la position de mes LP et je me retrouve emmerdé par mes branchements.
merki

tu trouvera plein d'info ici : http://www.brelle72.net/t3294p15-comment-preparer-sa-moto-pour-un-rallye

j'avais déja vu ce shéma mais pour moi la masse était sur la cosse 85, pas 86...et quand j'ai fait mon montage et bas plus de xenon et la moto ne démarrait plus...pourtant la batterie est nikel et pleine.

pour moi que tu le mettes sur le 85 ou sur le 86 ou inversement ne change rien !!

normalement il n'y pas de lien entre ça et le fait que ton hornet ne démarre pas sauf si tu as mal remis la masse ou le + du reste de la moto

la moto roulait nikel toute l'aprem et pas de souci de démarrage...et là je me met au montage des LP et plus rien, trop zarbi. je revois ça demain...parce que là c'est gastro pour moi et ma chérie

ageleo a écrit:

pour moi que tu le mettes sur le 85 ou sur le 86 ou inversement ne change rien !!

Exact.

Il est nikel ton schéma.


Si la moto ne démarre plus, tu as dù faire une fausse manip et cramer un fusible, soit boitier fusibles ou principal près du relais de démarreur.

bah ce que je comprend pas c'est que tout les autre feux fonctionnent, et quand j'appuie sur le demarreur j'entend Tactactactactac...c'est surement le relai demarreur! si c'est juste un fusible alors c'est pas grave, par contre si c'est le relai demarreur fait chier...

C'est bizarre ton truc.

C'est plutot les symptomes d'une batterie à plat.

Tu l'as testée comment ??? Elle a peut ètre encore suffisamment de jus pour allumer tes feux, mais plus assez pour alimenter correctement le démarreur.

En pleine santé, tu dois avoir 12.6 volts aux bornes au voltmètre; si tu as moins, met la en charge.

j'ai pas testé la batterie car j'ai plus de voltmètre, mais quand je l'ai mi en charge en 1h c'était plein donc je pense pas que ce soit la raison...et le truc bizard c'est que mon feux xenon s'éteint dès que je passe en plein phare sans même démarrer la moto, juste en laissant la clé allumée! je ne sais plus quoi penser :(

ça pu le truc à la masse ton affaire

la masse de la bécane ou la masse des LP?
sur les LP tu mets un seul cable de masse ou tu mets une masse au LP gauche et une au droit, plus une à l'interrupteur, plus une à la batterie, et une autre au relai?

Je persiste...........batterie !!!

je te dirai ça demain...elle est pleine donc si elle démarre pas je l'emmène chez moto expert et il me testeront la batterie

Obiw@n a écrit:

Je persiste...........batterie !!!

greg , quand il est comme ça , cherche même pas .................... il a raison


je sais c'est agaçant mais je connais un peu le chevalier jedi

quand Obiwan te parlera...ne pas écouter tu devras!!

BlackMamba21 a écrit:

quand Obiwan te parlera...ne pas écouter tu devras!!

oui ça c'est la règle générale , il radote un peu ..............c'est l'age


mais quand il cause mécanique et qu'il est aussi affirmatif ...................bon après ce que j'en dis

chuuuuuuuut...............c'est la batterie.......

tu devrais écrire encore plus p'ti

si c'est pas la batterie, on va pouvoir le pourrir mais alors le pourrir

En même temps, le jour où j'arrive à diagnostiquer "à distance", je me recycle dans la voyance.

alors pour infos...je suis allé chez moto expert et oh miracle la batterie est nikel...mais bizard bizard parce que la moto a demarré nikel et quand j'ai voulu remettre le branchement de mes longues portées, qui soit dit en passant ne fonctionne toujours pas, bah en 30 min la moto ne démarrait plus.
alors une explication?????????
et j'ai testé avec la batterie de l'er5 à ma chérie et là impeccable. par contre toujours pas de longue portées...je perd patience

voilà en gros mon schéma...qu'est-ce qui est faux????

Essai de changer le relais que tu a mis pour tes lp c'est peut etre lui qui ce met en vrac !!! Le mieux c'est que l'ont te prete un voltsmetre comme ca tu y va par etape !!! Quand ta moto est en route sans avoir brancher le faiceau des lp tu dois avoir apeu pres 14v et des poussieres si c pas pas ca deja ta meule ne charge pas comme il faut !!!
Ensuite tu branche ton faiseaux et tu debranche la cosse n° 87 et tu verifie que tu a bien 12v et des poussiere quand tu met les pleins phare plus les longue portee, si tu na pas ca a la borne 87 y,a une couille, le jus se barre ailleur !!! Et si ca fonctionne et que tu a le jus qu'il faut et bien il faut que tu cherche du coter de tes branchement de lp !!!
Pour moi ca viens plus de tes lp que ailleur puisque tu me dit que c'est eux que tu a voulu deplacer et que av ca marchais !!! Bon courage ^^