preparation de mon CB 500

ageleo a écrit:

GG72 a écrit:

alors au final tu l'équipe comment ta pisteuse

alors tout de suite

durite avia gratuit merci lemmy ,

pot bandit pour avoir un pot en position haute ,40 €

commande reculé : 75+10 € ( fais par un gars du forum 500cb)

cale + huile 15 pour la fourche

pour les pneus j’essaierais de trouver un train de pneus de mecs qui font le 500 cup

aujourd'hui au vigeant avec une piste détrempée les bt45 ont tenu bon sauf dans le S du sanglier



il restera les amortisseurs mais le budget est plus important

ensuite les protections de carter............etc

fait les toi même
2 plaque d'alu, un marqueur et une bonne meuleuse
c'est ce que j'avais fait et que j'ai refait sur le cbr

regarde ca
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/319088289.htm?ca=18_s

Sinon tu as ça................. http://www.leboncoin.fr/motos/259184290.htm?ca=18_s


C'est un poil plus cher, certes, mais t'as juste à poser tes fesses dessus.

Pis pitain elle est belle.

racingpig#72 a écrit:

fait les toi même
2 plaque d'alu, un marqueur et une bonne meuleuse
c'est ce que j'avais fait et que j'ai refait sur le cbr

tu mets de l'alu de quelle épaisseur ?

sur le forum cb il parle de 8 mm , ça me parait beaucoup

Rominet72 a écrit:

regarde ca
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/319088289.htm?ca=18_s

durite avia , c'est normalement ok , lemmy en a une de la bonne dimension

ageleo a écrit:

racingpig#72 a écrit:

fait les toi même
2 plaque d'alu, un marqueur et une bonne meuleuse
c'est ce que j'avais fait et que j'ai refait sur le cbr

tu mets de l'alu de quelle épaisseur ?

sur le forum cb il parle de 8 mm , ça me parait beaucoup

non c'est bien ca

L'Er-6 est chouette!!!

ageleo a écrit:

sur le forum cb il parle de 8 mm , ça me parait beaucoup

Je sais pas ce qu'en pense GG mais perso on les avait faites en 10 d'épaisseur.

Pour moi, moins de 8 mm ça va plier sur un appui fort.

Obiw@n a écrit:

ageleo a écrit:

sur le forum cb il parle de 8 mm , ça me parait beaucoup

Je sais pas ce qu'en pense GG mais perso on les avait faites en 10 d'épaisseur.

Pour moi, mois de 8 mm ça va plier sur un appui fort.

on trouve ou des petits morceau d'alu en petite taille comme ça ?

A l'époque, on avait trouvé ça chez un récupérateur de métaux pour une somme dérisoire, je ne sais pas si ça pourrait encore se faire aujourd'hui.

Il doit bien encore rester en Sarthe qques sous-traitants en usinage qui ont des chutes d'alu, bien que ça se raréfie.

Faudrait que je regarde chez mes parents, il m'en reste peut-ètre encore des chutes, je te redis ça.

On avait fait un truc dans ce genre là, mais avec plus de trous vu qu'on avait tatonné sur la position des repose-pieds....

C'est moins beau et moins chiadé que tes platines superbes avec usinages et cotes, mais ça faisait le même effet, et si ça casse sur chute, c'est plus facile à refaire.

Ceci dit, c'était un peu de taff quand même.
On avait commencé par un proto en contreplaqué, histoire de pas gacher.

c'est magnifique

bonne nouvelle , j'ai trouvé mon usineur

Obiw@n a écrit:

On avait fait un truc dans ce genre là, mais avec plus de trous vu qu'on avait tatonné sur la position des repose-pieds....

C'est moins beau et moins chiadé que tes platines superbes avec usinages et cotes, mais ça faisait le même effet, et si ça casse sur chute, c'est plus facile à refaire.

Ceci dit, c'était un peu de taff quand même.
On avait commencé par un proto en contreplaqué, histoire de pas gacher.

en plus ils ont mis le selecteur en inverser

Rominet72 a écrit:

en plus ils ont mis le selecteur en inverser

Ouais, enfin ça, y a du bon et du moins bon pour les non-initiés.

J'ai le souvenir d'une immense frayeur à Maison blanche sur un 250 TZ avec les vitesses inversées......... J'ai jamais pu m'y faire.

le selecteur inversé fait marcher quelle partie du cerveau???

GG72 a écrit:

le selecteur inversé fait marcher quelle partie du cerveau???

Ben justement, je sais pas, mais avec moi, ça marche pas, vu que je dois cogiter 3s à chaque changement de rapports.

le coté gauche ça va : deux trou et c'est posé !! reste à faire le trou pour les cales pied mais il faut d'abord que je trouve comment je les fixe

pour le coté droit avec la pédale de frein arrière ...........c'est pas la même histoire et les plans que j'ai mis plus haut sont inexacts











un essai pour le pot d’échappement

la photo avec le pot

trop gros et surtout trop lourd comme échappement

pour l'alu des platines je met du 10mm

Jéjé

si tu as besoin d'un coup de main fais moi signe ageleo

racingpig#72 a écrit:

trop gros et surtout trop lourd comme échappement

Jéjé

tu pouvais pas le dire avant que je l'achète

racingpig#72 a écrit:

pour l'alu des platines je met du 10mm

Jéjé

j'ai mis du 10 aussi

Rominet72 a écrit:

si tu as besoin d'un coup de main fais moi signe ageleo

merci pour le moment ça va

si tu veux gagner du poids sur ton pot, il suffit de sortir la meuleuse et de le couper en deux!!!

JUKAWA a écrit:

si tu veux gagner du poids sur ton pot, il suffit de sortir la meuleuse et de le couper en deux!!!

JUKAWA a écrit:

si tu veux gagner du poids sur ton pot, il suffit de sortir la meuleuse et de le couper en deux!!!

si je veux gagner du poids ..............................je fais un régime

ageleo a écrit:

JUKAWA a écrit:

si tu veux gagner du poids sur ton pot, il suffit de sortir la meuleuse et de le couper en deux!!!

si je veux gagner du poids ..............................je fais un régime

tu te fend en quatre pour refaire ta meule

on parle de couper en deux

tu rechéris par régime


que vat il rester ????? elle va s'envoler au démarage