probleme arrivee essence

salut a tous
je roule avec un gex 1100 de 1990 mais j'ai un problème d’arrivée d'essence
en fait du robinet sort 2 alim et quand j'ouvre en PRi ou dépression 1 seule alim coule, si la bloque avec le doigt l'autre coule et si je relâche on revient au départ
donc le gex tourne sur 2 pattes
j'ai remplacer le robinet et c'est toujours pareil
j'ai alors condamné l'alim qui ne coulait pas et alimenté les 4 carbu avec une seule alim: problème maintenant quand je tire sur le nez du gex il pétarade au bout de quelques secondes: a mon avis pas assez d'arrivée d'essence
que faire?
merci de votre aide

a tu essayer en ouvrant ton bouchon de reservoir pour voir si se n'etait pas un manque d'air ? j'dit peut etre une connerie mais on sait jamais en ouvrant le débat la solution serra trouver

PS :une petite présentation s'impose !!

Tu as remplacé ton robinet par un neuf ou de l'occasion?
Sur ton 1100 la rampe doit bien être alimentée par les 2 durits et pas par une seule (pas assez d'essence qui arrive)
Car attention aux robinets d'occasions ils sont fragile et c'est la maladie sur les 750 et 1100 gsxr de cette année.
J'ai changé le mien.
Pour info, mais tu le sais peut être déjà (ça fait pas de mal de se répéter)!!
Moteur éteint quand on débranche les durits d’essence en ON l'essence ne coule pas
en RES l'essence ne coule pas
en PRI l'essence coule
C'est le principe du robinet à dépression.
Autre chose sur ton robinet tu as 3 durits 1 petit diamètre c'est ta dépression et 2 autres de mème diamètre ce sont les deux alimentation d'essence.
Contrôler le bon branchement des durits et le bon fonctionnement du robinet.
Mais pour moi ton souci se trouve bien au niveau de ton robinet.

bikerboyz a écrit:

a tu essayer en ouvrant ton bouchon de reservoir pour voir si se n'etait pas un manque d'air ? j'dit peut etre une connerie mais on sait jamais en ouvrant le débat la solution serra trouver

oui j'ai bien essayer avec le bouchon ouvert

actionman a écrit:

Tu as remplacé ton robinet par un neuf ou de l'occasion?
Sur ton 1100 la rampe doit bien être alimentée par les 2 durits et pas par une seule (pas assez d'essence qui arrive)
Car attention aux robinets d'occasions ils sont fragile et c'est la maladie sur les 750 et 1100 gsxr de cette année.
J'ai changé le mien.
Pour info, mais tu le sais peut être déjà (ça fait pas de mal de se répéter)!!
Moteur éteint quand on débranche les durits d’essence en ON l'essence ne coule pas
en RES l'essence ne coule pas
en PRI l'essence coule
C'est le principe du robinet à dépression.
Autre chose sur ton robinet tu as 3 durits 1 petit diamètre c'est ta dépression et 2 autres de mème diamètre ce sont les deux alimentation d'essence.
Contrôler le bon branchement des durits et le bon fonctionnement du robinet.
Mais pour moi ton souci se trouve bien au niveau de ton robinet.

pour info j'ai bien remplace mon robinet par un d'occas
toi tu as mis un neuf?

Non j'ai mis de l'occasion que j'ai contrôlé, car mauvaise nouvelle Suzuki ne fait plus ce modèle de robinet et ne sont plus disponible en stock.