Préparation piste HONDA 600 CBR RR

super chouette

Le budget environ 600€ pas plus ont fait pas grand chose avec ca !!!
Ca comprend les carenage (neuf) la peinture, les durites avia, les stickers et pour le reste tout est fabrication maison.Pour commencer revision complete et demontage remontage du bordel
Fabrication d'une boucle arriere racing maison pour y mettre la coque arriere et supporter le deux pots echappement plus fabrication d'un passage de roue, ajustage et percage du carenage plus un peu de resine pour fignioler quelques petits defaut.
Au depart il devais y avoir des ressorts de fourche plus un amorto mais ca a ete revue a la baisse pour debuter, donc huile un peu plus epaisse dans la fourche et amorto origine.
Pose de proteges carter en kevlar.
Pose des durites avia av seulement toujour pour question de budget, supression du bocal de frein arriere.
Percage et freinage de toute les vis, bidon de recup des fluides .
Les tubes de fourche sont remonter de 5mm pour rendre le moto un peu plus vive.
Reglage de la course morte des suspat .

La ca y est fini et mème lustré !!!

fast-lolo a écrit:

supression du bocal de frein arriere.

Question: pour quelle(s) raison(s) sa suppression, et comment est alimenté le MC arrière ???

Obiw@n a écrit:

fast-lolo a écrit:

supression du bocal de frein arriere.

Question: pour quelle(s) raison(s) sa suppression, et comment est alimenté le MC arrière ???

je me suis posé la même question

ageleo a écrit:

Obiw@n a écrit:

fast-lolo a écrit:

supression du bocal de frein arriere.

Question: pour quelle(s) raison(s) sa suppression, et comment est alimenté le MC arrière ???

je me suis posé la même question

La réponse est dans le titre. C'est un CBR ! Sa sert donc à rien et ce qui est inutile faut le retirer. Sur le miens je viens de retirer le reservoir, le demi guidon droit, le vase d'expension et le MC AV

Obiw@n a écrit:

fast-lolo a écrit:

supression du bocal de frein arriere.

Question: pour quelle(s) raison(s) sa suppression, et comment est alimenté le MC arrière ???

Comme ont le vois sur la 1ere photo ou la moto est d'origine, le bocal de MC de frein arriere est sous la coque arriere et n'est pas tres accessible, et c'est pire avec la coque du poly qui elle rentre pile poil !!! donc je l'ai remplacer par un kit de suppression de bocal de frein arriere qui ce compose d'un tuyau qui ce met sur le MC et qui est surplombé d'un tuyau de plus gros diametre qui recois le liquide de frein et qui est obturer par un bouchon comme ont le vois sur la 2eme photo !!!

Ok, merci pour les précisions et les photos, je comprends mieux le pourquoi-du-comment maintenant. C'est le genre de petits détails qui me font kiffer les prépas.


Si Christophe faisait ça sur le V-strom, ce serait plus pour y mettre autre chose à la place, genre une canette de binouze.................ou une boite de coeurs de palmiers.


@ Mallo: ta méthode d'allègement est un peu trop radicale, et finalement..........pas très économique !!!

Bonjour,

Belle prépa sur le CBR. J'ai une petite question à te poser.
Je pense que les poly que tu as installé viennent de chez Ricambi-Weiss. Si oui, peux-tu me dire si tu as eu des difficultés à les installer car moi j'ai quand même quelques petits soucis. Je dois faire des pattes de fixations sur le bas du poly avant au niveau des reposes pieds. Les prises d'air avant ne tombent pas bien dans les trous du poly, ... La coque arrière une véritable misère à installer.

C'est la première fois que j'achetais des poly chez eux mais vu le prix assez bas je me suis laissé tenté.

Merci pour les infos :-)