Préparations motos pour LEDENON

Très bien tous ca et pour le bouchon du reservoir pas besoin de bouchon racing ont enlève juste la goupille del'axe de celui d'orige et le tour est jouer !!! 5mn que ca prend ont fera ca la bas !!! sinon atu pensé a la dent de requin sur le bras oscillant car tu ne la pas mise sur les photos ???

fast-lolo a écrit:: Très bien tous ca et pour le bouchon du reservoir pas besoin de bouchon racing ont enlève juste la goupille del'axe de celui d'orige et le tour est jouer !!! 5mn que ca prend ont fera ca la bas !!! sinon atu pensé a la dent de requin sur le bras oscillant car tu ne la pas mise sur les photos ???

dent de requin mise et roulettes teflons Cool

par contre je trouve pas mes inserts pour du m 6 et j'en ai besoin à tout pris pour faire tenir mes polys de derrière affraid

jo envoi moi des photos de l'endrois ou ca ce trouve sur ta moto et je te dirais comment faire !!! tu me les envoi par mp

tu la fais sauter avec quoi le restricteur ? ca a ete pas trop galère ???

question bete...c'est quoi la gourde sous le capot de selle?
je veux bien les meme durite coeur

gextoi a écrit:: question bete...c'est quoi la gourde sous le capot de selle?
je veux bien les meme durite

ça récupère tous les trop pleins, obligatoire en compète.

les durites vont peut etre m'aider a freiner mieux Cool

Citation :: les trop pleins, obligatoire en compète

je sais çà,mais si haut !!!j'avais jamais vu ainsi

gextoi a écrit:

Citation :: les trop pleins, obligatoire en compète

je sais çà,mais si haut !!!j'avais jamais vu ainsi

comme ça elle gêne pas et en roulage sur route, je peu mettre du calva avec une paille lol

Et c'est quoi es fil de fer ???

eddiez750 a écrit:: Et c'est quoi es fil de fer ???

toutes les vis doivent être freinés pour qu'elles soient imperdables.

lolo dis moi si je me trompe

mon recipient de trop plein est aussi sous la selle !!!

non jo tu ne te trompe pas il faut que toute les vis qui peuvent laisser echappée un liquide gras soit freiner (ex:huile moteur - liquide de frein et refroidissement bien que ce soit de l'eau en refroidissement, obligatoire en competition ) c'est pour eviter au copain qui arrive derriere pleine balle de se retrouver sur une flaque de liquide glissant !!! et aussi pour toi car c'est jamais agreable de se retrouver avec les pneus maculé de liquide quel qu'il soit a haute vitesse !!!

Bon voila la mienne mais j'ais un peu de retard a cause de mon epaule en vrac !!!

Préparations motos pour LEDENON Img_0112

Pose d'un maitre cylindre PR 19 RCS BREMBO pour que ca freine a mort !!!

Préparations motos pour LEDENON Img_0115

un amortisseur de direction TOBY pour corriger les guidonage !!!

Préparations motos pour LEDENON Img_0116

super les gars et bonne course , moi j'y serai pas car pas le niveau....mais mon copain max Nestor y sera il a fini 3 eme a magny cours.

voir article ci-joint.

En Promo découverte, Grégory Ortiz, ancien cycliste professionnel, menait sa Suzuki 1000 GSX-R au doublé pour le quatrième week-end de courses de sa vie. Fabien Assemat (Kawasaki) terminait 2e de la première manche, et 6e de la seconde après avoir chuté dans le dernier tour alors qu’il était en tête. Sébastien Loyez (Yamaha, 3e/2e), Maxime Nestor (Suzuki, 4e/3e) et Jannis Van Der Slikke (Triumph, 5e/4e) étaient les autres hommes forts de la catégorie ce week-end.